gilera-runner-opknappen

Een oudere Gilera Runner weer in topconditie brengen: waar begin je?

Hij staat al een paar winters achter in de schuur, of je hebt hem net voor een zacht prijsje van Marktplaats gehaald. Een Gilera Runner met wat jaren op de teller heeft nog altijd die typische sportieve lijnen waar hij ooit bekend om werd, ook al start hij wat stroef, zijn de kappen dof geworden en voelt het rijden niet meer zo strak als vroeger. Dat is geen reden om hem weg te doen. Met een goed plan krijg je zo'n Runner weer in vorm, zolang je maar niet aan de verkeerde kant begint.

Eerst kijken, dan bestellen

De verleiding is groot om meteen een winkelmandje vol te klikken, maar het loont om eerst de hele scooter rustig na te lopen voordat

je onderdelen voor de Gilera Runner gaat bestellen. Kijk het frame na op roest en scheurtjes, zoek naar lekkages en voel of slangen en bevestigingen nog goed vastzitten. Weet je niet wanneer bepaalde onderdelen voor het laatst zijn vervangen, ga er dan gerust van uit dat ze aan de beurt zijn. Door alles op een lijstje te zetten en veiligheid voorrang te geven, voorkom je dat je geld uitgeeft aan een nieuwe kuip terwijl de remmen het eigenlijk het hardst nodig hebben.

Motor en aandrijving

Heeft de Runner lang stilgestaan, dan vraagt de motor extra aandacht, en daarbij begin je het best bij de basis: bougie, luchtfilter en brandstoftoevoer. Oude benzine kan een carburateur flink vervuilen, waardoor een grondige schoonmaakbeurt soms al wonderen doet. Let daarbij goed op welke uitvoering je hebt, want de Runner is in de loop der jaren met verschillende motoren geleverd, zowel als tweetakt als viertakt. Zodra de motor weer netjes loopt, is de aandrijving aan de beurt. Een versleten riem, variorollen of koppeling

zorgt voor trillingen en een trage acceleratie, en ook de vloeistoffen verdienen een controle volgens de onderhoudsvoorschriften, net

als het koelsysteem bij de watergekoelde versies.

Remmen en banden

Waar je overal een beetje op kunt besparen, geldt dat niet voor remmen en banden. Bekijk remblokken, remschijven en remleidingen

op slijtage en beschadigingen, en vervang de remvloeistof als je niet weet hoe oud die is. Bij banden telt bovendien niet alleen het profiel, omdat rubber met de jaren uitdroogt en er kleine scheurtjes ontstaan, ook als de band er verder nog prima uitziet. Op de zijkant van de band vind je de productiedatum, en twijfel je ergens over, dan is het verstandig om even een monteur te laten meekijken.

Stroom en verlichting

Oudere scooters hebben nogal eens last van elektrische kuren door corrosie of slechte contacten, dus het is de moeite waard om verlichting, knipperlichten, claxon en accu na te lopen. Start hij slecht, dan is een nieuwe accu niet altijd de oplossing, want het kan net zo goed aan het laadsysteem, de startmotor of een simpele losse stekker liggen. Wie eerst rustig de oorzaak zoekt, voorkomt dat er onderdelen worden vervangen die eigenlijk niets mankeerden.

Dan pas de buitenkant

Als de techniek klopt, begint het mooie werk. Verweerde kunststof kun je soms nog opfrissen met een geschikt onderhoudsmiddel,

terwijl gebroken kappen of ontbrekende clipjes vaak vervangen moeten worden. Bij gespecialiseerde webshops zoals Freshparts vind je onderdelen voor uiteenlopende scooters, maar check wel altijd of een onderdeel past bij het bouwjaar en de uitvoering van jouw Runner, omdat daar nogal wat verschillen tussen zitten.

Zo houd je hem rijklaar

Is de Runner eenmaal weer rijklaar, dan is het zonde om hem opnieuw te laten verslonzen. Door regelmatig de bandenspanning, verlichting en vloeistofniveaus te controleren en bij te houden wanneer je welk onderhoud hebt gedaan, voorkom je dat je over een paar jaar weer met dezelfde lijst begint. Hij hoeft er heus niet uit te zien alsof hij net uit de showroom komt, want als hij soepel start en lekker rijdt, heb je het belangrijkste al bereikt.