Betere schijven en blokken zijn de
eerste stap naar een betere remprestaties.
Dit is een redelijk eenvoudige modificatie.
Grotere remmen
De montage van een big brake kit is het allerbeste.
Hier zit ook een set stalen remleidingen bij;
dit verhoogt de gevoelligheid van
het remmen. Je remt veel 'directer'.
Klauwen & trommels verfen
Simpel zelf te doen, meteen resultaat
en het staat echt 10x beter!
Snel stoppen doe je met een big brake kit.
Dit bestaat uit remschijven, remklauwen, RVS
remleidingem en remblokken.
Nadeel is de prijs, daar in tegen ben je wel
in een keer klaar.
Een jonge gebruikte set kan ook interessant
zijn!
Complete
big brake kit: remscijf, remklauwen, remleidingen
Remmen:
waar moet je op letten?
Remmen zijn een van de meest belangrijkste veiligheids
aspecten van je
auto. Wil je sneller stoppen? Wel een een noodstop
van 100 km/h naar 0 km/h gemaakt? En wat als jij wél
het ongeluk ziet aankomen, kun je het dan be-remmen?
Als je motorisch flink getuned bent is een vitaminekuur
voor je remmen een must. Wij helpen je op weg, of
het nu voor race of straatgebruik is.
Sportieve
rijders
Of als je gewoon de beste remmen wilt hebben? Wij
hebben de beste tips & trucks voor sportieve rijders
die het beste rem vertraging willen. Kan een potencieel
ongeluk voorkomen of net die snellere rondetijd op
de klokken zetten. Je kunt een hoop rem onderdelen
zelf monteren als je het juiste gereedschap hebt!
Geef toe , een set potente schijven achter het lichtmetaal
gemonteerd ziet er ook stukken dikker uit.
Big brake-set: vol in de ankers, keer op keer
De remmen van je auto verbeteren
kun je op op twee manieren doen, hetzij bepaalde delen
vervangen (remleidingen, remblokken) of direct een Big
Brake remmen monteren. Van woord 'kit' kun je al afleiden
dat het een totaal pakket oplossing is. (remleidingen,
remblokken, remschijven, remklauwen, remolie)
Geperforeerde of gegroefde remschijf
Geperforeerde of gegroefde
remschijven helpen het faden van de remmen voorkomen.
Korte uitleg over fading: Door een ophoping van warmte
bij heftig remmen is het contact tussen de remschijf
en remblok niet optimaal. Gevolg is dat het remvermogen
plotseling (tijdelijk) verdwijnt.
Sponzig rempedaal
Hierdoor voelt het pedaal sponzig aan. Een geperforeerde
of gegroefde remschijf voert de warmte veel beter
af. Dus kun je langer, meer en harder remmen. Wist
je dat de schijfrem bedacht is in 1901 door de Britse
uitvinder Frederick William Lanchester? In de jaren
'50 was het Chrystler die voor het eerst een auto
voorzag van dit soort remmerij. In de jaren '80 was
het Posche die haar auto's standaard van schijfremmen
ging voorzien.
Remafstand &
stopafstand
Trommelremmen of peperdure
keramische remmen, iedereen heeft te maken met een
reactietijd. Dit is de tijd die verstrijkt die een
bestuurder nodig heeft om zijn voet vanaf het gaspedaal
te verplaatsen naar het rempedaal.
Zonder daadwerkelijk te remmen.
Vervolgens verstrijkt er ook tijd voordat het rempedaal
is ingedrukt en de auto tot een stilstand is gekomen.
Deze twee elementen kost enkele seconden. Dan ben
je wel al ruim 66 meter verder als je 120 km/h rijdt!
Vandaar de ‘ 2 secondenregel’. Tijdens
regen is dat 3 seconden; remafstand & stopafstanden
zijn dan langer.
Trommelremmen?
Ook trommelremmen kun je aanpakken.
Dezelfde verf die je voor het verven van je remklauwen
gebruikt kun je ook over je buitenkant van je trommelrem
verfen. Als je echt een dikke remmerij look wilt maken
kun je een een kunststoffen kap over je bestaande
remklauw heen plakken. Immitatie big brake!
Remslijpsel verwijderen
Zwarte stof bedekte velgen heeft
elke auto op een gegeven moment. Laat dit niet te
lang inwerken. Remstof en/of remslijpsel gaat op den
duur inwerken op de velgen. Als je regelmatig je velgen
wast voorkom je dit. Er zijn trouwens speciale remblokken
van ECB (typ 'ECB' in de zoekfucntie) die speciaal
ontwikkeld zijn om zo min mogelijk remstof te produceren.
Circuit rijder:
fading?!
Als je je auto wel eens de sporen
geeft op een van de circuitdagen bestaat de kans dat
er fading ontstaat. Dit is het plotseling wegvallen
van remvermogen. Dit wordt veroorzaakt door langdurig
en veel flink te remmen. Hierdoor ontstaat een flinter
dun extreem verhitte gas laag tussen de remschijf
en de remblok. Er is geen wrijving meer tussen remschijven
en remblokken. Gevolg: weigerende remmerij.
Remmen laten afkoelen
Het verlies van remvermogen is
van vaak van tijdelijke aard. Als je fading hebt gehad
kun je het beste remmen laten afkoelen door zacht
en kort te remmen. De rijwind zal het remsysteem afkoelen.
Geboorde remschijven en geventileerde remschijven
zullen sneller afgekoeld zijn.
Probeer nooit direct stil te gaan staan, door de hitte
ophoping kan het remsysteem spontaan gaan branden.
Na meerdere malen fading te hebben gehad is het raadzaam
het remsysteem van verse blokken en schijven te voorzien.
Keramische remmen
Keramische remmen opereren het
beste bij een zo hoog mogelijke temperatuur. Fading
komt niet voor. Op een gegeven moment zijn keramisch
remmen ook aan vervanging toe natuurlijk. Nadeel van
dit soort stoppers is (vooralsnog) de torenhoge aanschaf
prijs.
