Thuiskomer als reserveband: snel weer onderweg!
Wel eens stilgestaan hoe het met je reserveband
is? Heb je er überhaupt eentje in de auto? Er
zijn drie opties: een reserveband, een zgn. thuiskomer
en een bandenreparatieset. Wij geven tips & tricks
zodat je snel weer onderweg kan na een lekke band.
De thuiskomer
De naam zegt het al. De 'thuiskomer' is vaak
een stuk smaller dan de standaard band die
onder je auto gemonteerd is. Hierdoor wordt
er opslag ruimte en gewicht (denk ook aan
de krik)
bespaard.
Tijdelijk gebruik
Een thuiskomer
wordt tijdelijk gebruikt. Dit staat ook uitdrukkelijk
op de band. Ook zal er een advies op de band
staan m.b.t. snelheid: 80 km/h is 'maximaal'.
Probeer je hier aan te houden, het is voor
je eigen veiligheid.
|
De
klassieke thuiskomer: uitstervend ras?
|
|
Alarmsignalen
Dat de rijstijl dient er
worden aangepast met een thuiskomer onder de
auto is duidelijk. Realiseer ook dan bandenspanning
systemen en ESP systemen alarmsignalen kunnen
gaan geven.
Sneeuwketting verboden
Het is trouwens verboden
een sneeuwketting
om een thuiskomer te monteren.
|
|
Veel vermogen?
Als je een pk
monster
hebt doe je rustig aan met het rechter voetje na montage
van het bandje. Als het enigszins mogelijk is voorkom
je dat het bandje gemonteerd moet worden op de wielen
die de aandrijving verzorgen. Desnoods 'verplaats'
je wat wielen. Zodat je de thuiskomer niet hoeft te
monteren op het aangedreven rubber. Het is wel wat
meer werk maar het is dan ook voor je eigen veiligheid.
Zonder reservewiel
Steeds vaker kiezen autofabrikanten er voor
geen reservewiel meer in de auto te plaatsen.
Hier wordt al rekening mee gehouden tijdens
het ontwerp van de auto.
De vraag is
alleen wat er dan gebeurt met de loze ruimte
onder de kofferbakvloer?
|
De reservewiel lijkt zijn beste tijd gehad te
hebben? |
Veelal
wordt er in de opbergvakken aan de zijkanten
van de kofferbak een bandenreparatieset
geplaatst. Maar is zo een bandenreparatieset
een waardig alternatief voor een reservewiel
of thuiskomer? Uit ANWB tests blijkt van niet!
Bandenreparatieset
Een bandenreparatieset bestaat uit een vloeistof
en een compressortje. In de lekke band wordt de
vloeistof in de band gespoten. Met 't comperssortje
wordt de band daarna weer op spanning gebracht.
|
|
Lijkt
gemakkelijk, maar de uit de praktijk blijkt het allemaal
wat lastiger te zijn. De compressor haalt zijn stroom
uit de sigaretten aansteker. Voor onervaren bestuurders
is dit al een hele opgave deze te vinden. En hoe weet
je wanneer de band op de juiste spanning heeft bereikt?
Groot
gat in band
Als het gaatje groter is
dan 4 mm is een bandenreparatieset niet bruikbaar.
Zelfde geldt voor scheuren in de wang
van de band.
Kortom de kans is reeël
dat je helemaal niets aan zo een setje hebt.
Ook de houdbaarheidsdatum van de vloeistof is
niet onbeperkt.
|
Een auto bandenreparatie
is handiger?
|
Eens in de 2 a 3 jaar zal het
setje vervangen moeten worden. Gemiddelde prijs is
€ 35. Een reservewiel/thuiskomer kost circa €
55. Tel uit je winst. Oh ja, bij strenge vorst wil
het goedje ook nog wel eens bevriezen!
Reservewiel
check
Kan jij je herinneren dat
je ooit eens de staat van je reservewiel gecheckt
hebt? Juist 'm.
Als je dan een pechgeval
hebt is het extra zuur als deze niet inzetbaar
is. Dus check eens in de zoveel tijd op de band
nog hard is. Controleer ook of de correcte schroeven
voor het wiel aanwezig zijn. Wettelijk minimum
profieldiepte voor de reserveband is 1,6 mm.
|
 Thuiskomer
in de auto: toch het makkelijkste!
|
|
