Bandenspanningstabel: alle spanningen op één
tabel
Via de bandenspanningtabel
zoek je de juiste spanning op voor je automerk en
type. De meest voorkomende autobanden staat op de
tabel. Banden kun je op spanning brengen via een lucht
unit op het pompstation. Banden op
de juiste spanning hebben én houden is van
groot belang.
Bandenspanningstabel
Op de bandenspanning
tabel van de grotere banden producenten lees
je hoeveel lucht er in jouw autobanden moet.
Dit is overigens een adviestabel. Maar je
kunt deze prima gebruiken.
Check voor de zekerheid ook de adviesspanning
die je automerk voorschrijft. I.p.
is deze leidend.
Informatie
op tabel
Je zult automerk
en type, bandenmaat
(verschillende breedtes en velgomvang)
kunnen aflezen.
Ook de spanning (bar) voor normaal gebruik
voor de voor,- en achterwielen. En de spanning
voor de voor,- en achterwielen tijdens volbelast.
Bandenspanningstabel:
juiste spanning aflezen voor elke auto.
Koude banden
Check de hardheid
van de banden als de banden koud zijn. D.w.z.
dat je niet meer dan 5 km's gereden hebt.
Kans bestaat dat de banden zijn opgewarmd waardoor
de spanning in de band oploopt.
Gevolg is dat je dan een foute bandenspanning
gaat waarnemen. Vergeet je de thuiskomer of
reservewiel niet?
luchtapparaat
Bij de pomp kun je een tweetal luchtapparaten tegenkomen.
Een machine die de luchtslang automatisch oprolt,
en een machine waar je zelf de luchtslang om een haspel
moet plaatsen. De laatste is het meest prakitsch,
hier kun je de luchtslang alvast uitrollen naar de
band.
Bij een luchtapparaat waarbij de luchtslang automatisch
oprolt moet je extra opletten. Waarom?
Trek nooit de luchtslang over je auto naar
de banden. Wel de makkelijkste manier, maar
niet aan te raden! Door eerder gebruik zit
de slang onder de zand en vuil.
In feite haal je dan een schuurpapier over
je lak, en dat wil je niet.
Zorg er dus voor dat je al trekkend de slang
niet tegen/over je auto haalt.
Luchtvul-unit:
te vinden op tankstations & autowasstraat.
Goede voorbereiding
Beste is de luchtslang onder de voor,- en achterkant
van je auto te begeleiden.
Trek de slang uit het apparaat en begeleid deze
met je voet onder de voor,- en/ofachterbumper.
Trek dan pas de slang verder uit het luchtapparaat.
Dan loop je het minste risico dat er krassen op
de auto komen. Het is soms even wriemelen, maar
beter dan motorkap
vol met krassen.
Je 50 eurocent geeft je maar
een beperkte hoeveelheid lucht. Hanteer deze tips,
dan weet je zeker dat je -indien noodzakelijk- alle
vier de banden op spanning kunt brengen.
1) Alleen voorbanden of achterbanden
- Stop je auto voor of
achterkant auto ter hoogte van het luchtapparaat.
- Check hoeveel BAR lucht in de banden moeten. Let
op, dit kan
verschillend zijn voor de voor,- en achterbanden.
- Draai de ventieldoppen
van de banden
- Gooi geld in het luchtapparaat, stel de luchtdruk
in en pomp de banden op.
- Draai de ventieldop weer terug op de band.
Bandenspanningstabel:
alle banden info voor elke auto overzichtelijk weergegeven.
2) Alle
vier de banden
- Stop je auto in het midden
voor luchtapparaat. Dan kun je zowel
bij de voorbanden als de achterbanden.
- Check hoeveel bar lucht in de banden moeten. Let
op, dit kan
verschillend zijn voor de voor,- en achterbanden.
- Draai de ventieldoppen van de banden
- Gooi geld in het luchtapparaat, stel de luchtdruk
in en pomp de banden op.
- Draai de ventieldop weer terug op de band.
Bandenspanning
in deurstijl
Naast de bandenspanning
tabel kun je de spanning voor de banden ook
in de deurstijl aan de bestuurderskant aflezen.
Hier zie je goed
dat, als je met een zwaar beladen auto gaat
rijden, de spanning aangepast moet worden.
Ook zie je dat de voor,- en achterbanden een
verschillende bandendruk hebben. Voor is de
spanningswaarde vaak hoger dan achter. Dit komt
doordat de (zware) motor zich vaak voorin een
auto bevindt.
Bandenspanningtabe
op -tankdop.
Luchtmachine met automatisch oprolsysteem
voor luchtslang
