Informatie over auto race helmen en integraal helmen

Het is belangrijk om een helm te nemen die je goed past. Een helm mag niet te strak zitten, maar ook zeker niet te los. Een strakke helm zal op den duur gaan knellen en hoofdpijn veroorzaken en een te losse helm zal niet voor de benodigde bescherming zorgen. Zorg er in ieder geval altijd voor dat je kinband goed en strak aangetrokken is.

Welke eisen worden er aan een helm gesteld?

Alle helmen dienen volgens de Europeze norm ECE 22-03 gekeurd te zijn. In de helm is een (verplicht) label genaaid. Dit label, die zowel wit of oranje kan zijn, heeft een circel met daarin een E en een cijfer. Dit cijfer is de code van het land waar de helm gemaakt is.

Helmen die in nederland gemaakt zijn, hebben de code E4. Zit zit natuurlijk met je helm in een getunde auto , dus heb je een front mount intercooler dikke turbodrukmeterset en een open lucht filter voor een sportief aanzuig geluid.

Helmen

Een van de belangrijkste zaken waar bij aanschaf op gelet moet worden is de pasvorm. Het eerste waarop u moet letten is de maat.

De maat die op de helm wordt aangegeven, komt overeen met de omtrek van uw hoofd (gemeten boven uw wenkbrauw en de knobbel achterop uw hoofd.

U moet uw hoofd, zonder dat de helm uw nek of rug raakt, volledig achterover kunnen doen. Hierbij dient de helm minstens tot de knobbel achterop uw hoofd te lopen.

 

De helm moet ongeveer tot uw wenkbrauwen komen. U mag de rand van de helm nog net zien. Ziet u de rand niet, dan is de helm waarschijnlijk te klein. Ziet u de rand zonder problemen en komt de rand tot over uw wenkbrauwen, dan is de helm waarschijnlijk te klein.

De helm moet goed pas zijn en moet met de kinband dicht nauwelijks bewogen kunnen worden. De helm moet echter niet zo strak zitten dat deze gaat knellen.

De kinband moet altijd goed strak aangetrokken zijn en net zoals de helm nauwelijks bewogen kunnen worden

Vernieuw uw helm na een ongeval. Als u niet zeker bent of de helm nog goed is, kan u de helm altijd opsturen naar de importeur. Bell helmen zijn zeer bekend.

 

Helmsoorten

Helmen kunnen in vijf soorten onderverdeeld worden:

kwetsbare plekken
jet helm
integraal helm
een goede bril
welke eisen

Jet helm

De jethelm is relatief licht en biedt dan ook dezelfde voordelen als deze helm. Hij biedt echter een betere bescherming, maar nog niet zo goed als de integraalhelm. Met name in de rally sport gebruikken dit soort. De slapen en het achterhoofd worden goed beschermd

Sparco jet helm

maar de kin en het aangezicht hebben veel last van wind, regen, stof en vliegen.

Voordelen:
Goede zicht
- U hoort nog redelijk goed
- Geen last van het beslaan van het vizier
- Licht van gewicht
- Makkelijk voor brildragers
- Zit goed bij warm weer

Nadelen
- Geen bescherming voor de kin
- Slechte bescherming bij wind, regen en tegen vliegen


De integraalhelm

De integraalhelm is de meest veilige van alle helmen, maar is daardoor ook de zwaartste van alle soorten helmen. De helm omsluit het hele hoofd en daardoor kan je slechter horen en is het zicht ook minder dan bij de andere helmen. Gebruiken de jongens op het race circuit!

Het vizier zorgt ervoor dat je geen last meer heb van vliegen, wind en regen, maar beslaat echter wel snel. Hiervoor wordt er in de helm schuifjes aangebracht om de lucht te laten circuleren om het beslaan tegen te gaan. Dit werkt echter niet als je geen snelheid hebt.

Intergraal helm auto

Voordelen
- Zeer goede bescherming
- Geen last van wind, vliegen en regen

Nadelen
- U hoort slechter
- Slechter zicht
- De helm zit bij warm weer strak en benauwd
- Het vizier kan beslaan Lastig voor brildragers
- Zwaarder dan Jethelm

Hoewel uw helm er na een tijdje nog steeds perfect uit kan zien, is een helm na 3 jaar door veroudering bros geworden. De helm moet dan vervangen worden. Dit geldt niet voor fiberglas helmen.

Verf een helm nooit en plak er geen stickers op. De oplosmiddelen in de lijm en verf kunnen op de helm invreten.

Rally helm foto

Menu tuning-gids.nl
Gerelateerd
Gordels
Autogordel informatie, overzicht van autoriemen en racegordels
Rolkooien
Rolkooi typen - gelaste of toch een schroefkooi?
Buitenspiegels
Buitenspiegel - instellen buitenspiegels van auto
Life hammer
Veligheids hammer kan je leven redden
Brake alert
Brake Alert - het derde remlicht dat echt laat zien hoe hard je remt
Meer
Alle Veiligheidstips artikelen lees je hier
Daarom Tuning Gids
Ook leuk
Brandblussers Auto brandblusser: een echte life saver!
Euro-codicil Het Euro-codicil: de reddingskaart die levens redt!
Alarmen Auto alarmen, Informatie over auto alarmen
Rolkooien Gelaste rolkooi of een schroefkooi? De voors en tegens
webshop keurmerk

Veilig betalen met
Wij verzenden via
Keurmerk
Sitemap | Cookies | Disclaimer © Copyright 2005 - 2016 Tuning-gids.nl