Een
roetfilter is een poreuze wand
die de uitlaatgassen doorlaat,
maar roetdeeltjes tegenhoudt.
De roetdeeltjes worden afgevangen
doordat zij vastkleven aan de
wanden van de porieën van
het filtermateriaal.
Het is hetzelfde principe als
de
werking van een open luchtfilter
De poreuze wand zit een in een
metale omhulsel en kan relatief
eenvoudig onder de uitlaat worden
gemonteerd. De roetproductie bij
dieselvoertuigen is dusdanig groot
dat een filter in de regel na
600-1000 kilometer totaal gevuld
is met roet. Het opgevangen roet
moet verbrand worden, anders verstopt
het.
|
Die verbranding
vindt pas goed plaats bij een hoge temperatuur
van de uitlaatgassen Deze hoge
temperatuur is geen
probleem als je op de snelweg rijdt. Maar
in de file
of in de stad, haal je die temperatuur
in de uitlaat niet. En zonder verbranding
van de tegengehouden deeltjes zou het
filter verstoppen. Voor filters die in
nieuwe auto’s worden geleverd hebben
fabrikanten verschillende manieren ontwikkeld
om dat verstoppen te voorkomen. Die filters
houden 95% of meer van de roetdeeltjes
tegen.
Voor bestaande diesel
tuners (retro-fit) zijn
er nu half-open filters op de markt. Deze
filters laten altijd een deel van de uitlaatgassen
door, zodat het filter niet verstopt kan
raken. . Deze filters hebben een rendement
van 30 tot 50 procent en zijn net zo betrouwbaar
als de roetfilters die af - fabriek in
nieuwe auto’s worden gemonteerd.
Waarom
een roetfilter?
Uitlaatgassen van dieselauto's
bevatten roet (fijn stof). Roetdeeltjes
zijn schadelijk voor de gezondheid, daarom
heeft de Europese Commissie normen opgesteld
voor fijnstof. Nederland haalt op veel
plaatsen de Europese normen voor fijn
stof niet.
Door de almaar strengere Europese eisen
aan nieuwe voertuigen, katalysatoren en
de APK
keuring neemt
de luchtverontreiniging door verkeer af,
ondanks het toenemende aantal weggebruikers.
Dat is een gunstige ontwikkeling. Maar
het wegverkeer levert nog steeds een grote
bijdrage aan uitstoot van zowel fijn stof
als andere schadelijke stoffen.
Dieselauto’s
stoten veel meer schadelijke roetdeeltjes
uit dan benzineauto’s Door het plaatsen
van een roetfilter op een bestaande dieselauto
(retro-fit) levert u een belangrijke bijdrage
aan uw eigen gezondheid en dat van uw omgeving.
Het zorgt voor een afname van schadelijke
uitstoot met gemiddeld 40%.
Met een roetfilter
houdt de dieselrijder toegang tot de toekomstige
milieuzones. Andere instrumenten waar de
gemeenten en het Rijk aan werken zijn het
differentiëren van parkeertarieven
en de jaarlijkse motor rijtuigenbelasting
(MRB): hoe vervuilender de auto, hoe hoger
het tarief. Een roetfilter kan dus een aantal
belangrijke voordelen opleveren. De verwachting
is dat hierdoor de restwaarde van dieselauto’s
met een roetfilter zal stijgen. Meer info
op Wikipedia
Het plaatsen van een roetfilter is eenvoudig.
• Check of er
een roetfilter voor uw dieselauto beschikbaar
is
• Maak een afspraak bij uw eigen auto
garage.
• Breng uw auto langs bij de garage.
• Neem een kopje koffie en de roetfilter
is geplaatst terwijl u wacht.
De gehele montage
zal niet meer dan 20 minuten in beslag nemen.
Het is dan ook erg handig om het plaatsen
van een roetfilter te combineren met andere
werkzaamheden aan uw auto zoals, APK
, een grote
beurt of
het omwisselen
van autobanden.
