Uitlaat reparatie

Uitlaatreparatie voor auto's: doe het zelf tips

Uitlaat reparatie producten zijn er in makkelijk te verwerken pasta voor het op een eenvoudige manier repareren van barsten, scheuren en gaten in een uitlaat of einddemper. Of je vervangt een gedeelte met een stuk metaalplaat.

Lekke uitlaat repareren

Je zult zeker horen als je uitlaat lekt. Met een beetje mazzel lijkt het alsof je met een sportuitlaat rijdt. Als je minder gelukt hebt schreeuwt je auto het uit.

De buren zullen denken dat de straat is omgetoverd in een racebaan. Gelukkig kun je zelf je uitlaat repareren.

Lekke uitlaat: er zijn 3 manieren op deze te lijf te gaan.

Lek in uitlaat zoeken

Eerst zoek je de plek op de uitlaat waar de schade zich bevindt. Dit gaat het beste met een draaiende motor. Zet 'm in zijn vrij met de handrem er op. Automaat rijders zetten 'm in de 'P' stand.

Goed luisteren

Ga nu op de grond liggen naast je auto en luister waar de uitlaat lekt. Visueel zoek je naar ontsnappende uitlaat gassen uit het gat/scheur in de uitlaat.

Werkwijze

Als je de lek wel kunt horen, maar niet (goed) kunt zien zul je onder de auto moeten gaan kijken. krik de auto omhoog en verzeker de auto met autobanden, assteunen of iets anders.

Veiligheid voor alles. Onder de auto zul je het gat in de uitlaat makkelijk vinden. Je voelt de uitlaatgassen uit het gat blazen. Raak de uitlaat niet aan, deze kan heet zijn!

Deze verroeste uitlaat moet vervangen worden.

Uitlaatreparatie voor auto's

Uitlaat reparatie producten zijn er in makkelijk te verwerken pasta voor het op een eenvoudige manier repareren van barsten, scheuren en gaten in een uitlaat of einddemper.

Juiste gereedschap

De mogelijkheden om een uitlaat te repareren. Zorg voor de juiste autogereedschap, dat scheelt je een hoop tijd en ellende. Realiseer je dat goedkoop vaak duurkoop is. Bezuinig niet op goed gereedschap. Het gaat jaren mee.

1) Een stalen bandage voor duurzame reparatie van de demper.

- Repareren van de demper zonder demontage
- Hittebestendig
- Geschikt voor dempers tot een diameter tot 175 mm

Vervangen van metaalplaat van de einddemper.

2) Een stalen bandage voor duurzame repararatie van de uitlaat.

- Repareren van de uitlaat zonder demontage
- Hittebestendig
- Geschikt voor uitlaten tot een diameter tot 50 mm

Middenpijp van een stuk nieuw metaalplaat voorzien.

3) Duurzame reparatie van kleine gaten en lekken in uitlaatdempers

- Eenvoudig aan te brengen
- Hitte bestendig

Voor alle 3 de uitlaat opknappen varianten geldt: voorkom dat je de luchtstroom in de uitlaat beperkt.

Uitlaatdelen en gaten kun je opvullen met uitlaatpasta.

Tijdelijk herstel

Het zal duidelijk zijn dat het allemaal tijdelijke oplossingen zijn. Als je 'even' door de keuring moet volstaat het prima. De APK keuring is een momentopname. Als het op dat moment werkt keurt de keursmeester je auto gewoon goed.

Nadere inspectie

Als je toch onder je auto ligt inspecteer je de hele uitlaat-lijn. Zijn de uitlaatdelen met RVS slangenklemmen gemonteerd? Of is dit gelast? Zijn de ophangingrubbers van de einddemper nog in tact? Moet je het uitlaatdeel waar het gat zich bevind vervangen?

Als je het gat gevonden hebt zet je de auto uit en is het verstandig de auto even af te laten koelen. Als het noodzakelijk is om te lassen demonteer je het uitlaatdeel eerst. en (laat?) je het herstellen. We gaan er nu even van de situatie uit dat je zelf gaten en/of scheuren snel zelf gaat dichten.

Uitaatpakkingen

Kleine gaatjes kun je prima behandelen terwijl de uitlaat onder de auto blijft zitten. Bij grotere gaten/scheuren is het zaak het uitlaatdeel los te maken. Verwijder de uitlaatophangingsdelen. Spuit deze eerst even in met WD40 smeermiddel. Deze zullen nl. behoorlijk vast zitten. Na het dichten van de gaten is extra aandacht voor de uitlaatpakkingen gewenst. zorg dat deze de uitlaat delen goed 'verbinden'. Als dit niet het geval is kan het zijn dat het uitlaatsysteem niet gasdicht is. En dat is voor de APK keuring noodzakelijk.

Zo klinkt een uitlaat met een gat er in.