| |
 |
|
Informatie over uitlaten en uitlaatdelen
De
ademhaling van onze huidige verbrandingsmotor
is belangrijk voor het optimaal
leveren van prestaties.
Net als bij de mens is het inademen
van schone lucht voor een krachtbron
van essentieel belang. En…excuus
voor de vergelijking, ook een
motor zal beter presteren als
hij zijn verbrande gassen vlot
kwijt kan. Het vormt een deel
van motor
tuning
uitlaat
functie
Natuurlijk
weet iedereen waar een uitlaat
voor dient. Maar voor degenen
die het even vergeten zijn, een
korte uitleg. Ten eerste dempt
een uitlaat het lawaai van de
motor. Ten tweede verbetert het
de prestaties van diezelfde motor
door de
juiste tegendruk te bieden. De
derde werking van de uitlaat is,
in combinatie met een katalysator,
het onschadelijk maken van gevaarlijke
stoffen door middel van een chemische
reactie.
Fabriekspijpje |
Voordelen |
Een
uitlaat is dus een belangrijk
en noodzakelijk onderdeel
van je wagen. Maar dat
betekent natuurlijk niet
dat we allemaal met hetzelfde
fabriekspijpje rond moeten
rijden.
Als je het vermogen van
je auto wilt voelen én
horen moet je absoluut
een sportuitlaat installeren.
Zo’n ding kost amper
meer dan een gewone uitlaat
(afhankelijk van de auto
vanaf ruim 100 euro) en
het geeft je auto een
totaal andere aanblik.
Meer ruimte
De werking van een sport
uitlaat
is hetzelfde als van een
gewone uitlaat. Een normale
uitlaat is echter zo gebouwd
dat de uitlaatgassen met
zoveel mogelijk weerstand
hun weg naar buiten vinden,
wardoor je zo min mogelijk
geluidsoverlast hebt.
Sportuitlaten maken gebruik
van ruimere componenten
die de weerstand verlagen
en de gassen meer vrij
spel geven. Het gevolg:
je hoort je auto blazen.
Omdat de motor minder
tegendruk krijgt, levert
een sportuitlaat ook nog
eens meer vermogen op
en krijg je meer pk’s
onder je gaspedaal.
|
Als je ervan houdt, biedt
een sportuitlaat dus alleen
maar voordelen. Maar let
wel op dat je niet zomaar
de eerste de beste afvoerpijp
onder je auto plaatst.
Gebruik alleen originele
uitlaten en let goed op
hoe je die bevestigd.
Te grote spanningen op
een punt kunnen tot metaalmoeheid
leiden waaruit breuken
of scheuren ontstaan.
Ga goed te werk bij een
belangrij onderdeel van
het motor
tuning
geheel.
Bovendien zijn originele
uitlaten optimaal beschermd
tegen temperatuurverschillen,
condens, regen, sneeuw
en pekel. Verder zijn
niet alle uitlaten zomaar
toegestaan in Nederland.
Als je ervan droomt om
net als bij Amerikaanse
dragsters per cilinder
een korte, dikke pijp
te monteren om je wagen
op te krikken naar Formule
1-geluidsniveau, droom
dan lekker door.
Voor het geluid dat zo’n
systeem maakt heb je een
vergunning nodig en die
zul je echt niet krijgen.
Aanbieders
Marktleider op het gebied
van uitlaten in Nederland
is Bosal . Grote spelers
op de Europese markt voor
sportuitlaten zijn het
Oostenrijkse Sebring ,
het eveneens in het Alpenland
gevestigde L&W in
het Zweedse Ray . Al hun
producten en die van meer
bedrijven worden geïmporteerd
door GKB
Import
|
|
Functies
Een uitlaat onder een auto heeft drie
functies:
 Afvoeren
van de verbrandingsgassen.
Bij de verbranding van brandstof in de
motor ontstaan verschillende soorten gassen.
In het ideale geval bevatten die verbrandings-gassen
geen schadelijke stoffen. Bij de verbranding
worden namelijk koolwaterstoffen te samen
met zuurstof uit de aangezogen lucht omgezet
in waterdamp en koolzuurgas, beiden
zijn ongevaarlijk.
Echter, omdat de verbranding niet altijd
volledig is, komen er schadelijke stoffen
zoals onverbrande koolwaterstoffen, koolmonoxide
en stikstof-oxide in uitlaatgassen voor.
Deze zijn giftig en mogen voor de inzittenden
en overige verkeersdeelnemers geen gevaar
opleveren. De uitlaat zorgt voor de afvoer
van die verbrande gassen.
Afvoeren van de door de motor geproduceerde
hitte.
Een uitlaat moet ook de hete gassen die
de motor verlaten afkoelen en
voorkomen dat deze met een temperatuur
van 500-800°C in de open lucht
komen. Hitte, ontstaan bij de verbranding,
wordt met de gasstroom meegeblazen en
via de uitlaat aan de omgeving afgegeven.
Het dempen van geluid.
Uitlaatgassen verlaten de motor onder
hoge bij druk bij motor
tuning en
zetten onmiddellijk na het verlaten van
de motor enorm uit, waarbij ze lawaai
veroorzaken. De bedoeling is dit lawaai
terug te brengen naar aanvaardbare proporties.
Spinning
uitlaat
Na de rage van spinners op de velgen lijkt
deze rage van spinning nu ook overgeslagen
naar een ander deel van de auto. Namelijk
de uitlaat.
Spinning houdt in dat een auto velgen
heeft waarbij de spaken doordraaien, ook
als de auto stopt. Dit geeft volgens liefhebbers
een spectaculair gezicht en past helemaal
in de 'bling bling' hype die vanuit Amerika
naar ons land is overgewaaid.
Spinning uitlaat
De spinning uitlaat werkt als
volgt. De spinner wordt bevestigd
op het uiteinde van de uitlaat. Door de
uitlaatgassen gaat de spinner vanzelf
draaien. Daarnaast schiet de spinner bij
snelle acceleratie een stukje naar buiten.
Benieuwd of dit net zo'n rage wordt als
de spinners op velgen...
Kijk voor meer informatie op deze site.
Met de vlam in de uitlaat, zie het filmpje
maar eens...
Check het uitlaatsysteem op deze Porsche
997 GT3 RS : heerlijke sound!
|
|
|
|
|
