Om een idee te
krijgen in de conditie van een motor kun je een compressietest
laten uitvoeren. Bij een goed blok is de druk in de
cilinders hoog. Als er slijtage is opgetreden zal
de compressiemeter dus minder druk weergeven. Op deze
pagina een uitleg over hoe je zelf de compressie kunt
doen.
Compressietest
Om een motor zijn
volle
vermogen
te kunnen laten leveren moet de juiste compressiedruk
aanwezig zijn. De ideale waardes worden door
de fabrikant ingesteld.
Een motor presteert enkel als de cilinder
niet lekt. De pakkingen en zuigerveren moeten
de boel goed luchtdicht houden.
Compressietest:
meet de conditie van de motor
Vermogensverlies
Lekkage betekent zeker vermogensverlies. Belangrijkste
doel van de test is om te controleren of er niet
teveel verschil in compressie is tussen de cilinders.
Motorvacuum
Het is van groot belang
dat het carburatiesysteem vacuum is. Een lekkende
inlaatspruitstuk pakking, koppakking of verbrandde
kleppen zorgen voor dat dit vacuum niet aanwezig
kan zijn. Gevolg is dat niet de juiste benzine/luchtmengsel
aan de motor geleverd wordt.
Ontsteking,compressie
en carburatie
Een motor presteert het beste
als 3 kernzaken goed werken; een goede ontsteking,
een goede compressie en een goede carburatie. Als
een van deze niet optimaal functioneert zal het maximale
vermogen niet gehaald worden. Door de onjuiste samenhang
zullen de ook onderhoudskosten
van de auto
toenemen. We zoomen verder in op het compressie gedeelte.
Zelf een compressie test uitvoeren
1) Zorg dat de motor op bedrijfstemperatuur
is.
Het is zaak een opgeladen
accu te hebben, de startmotor
moet wat werk verzetten tijdens het uitvoeren de compressie-test.
Tijdens het starten zal het toerental circa 250 RPM
bedragen. Reinig je luchtfilter,
of demonteer de aanvoerslang even.
2)
Verwijder alle bougies
met een bougiesleutel,
Koppel de voeding van de ontsteking los.
3) Draai de compressietester
handvast in een bougiegat.
4) Zorg dat het gaspedaal
volledig is ingetrapt.
5) Schakel het contact
in en laat de motor starten (startmotor draaien)
6) Blijf doorstarten
tot de naald van de meter niet verder stijgt.
7) Noteer het resultaat.
Bij
een compressietest meet je alle clininders.
8) Verwijder de druk
van de compressiemeter door op het snel-ontluchtingsventiel
te drukken
9) Voorgaande stappen
herhaal je voor alle cilinders.
Daarna heb je een
goed beeld van de totale compressie. Draai de
bougies terug.
Prik de stekker van
de ontsteking er weer in, en sluit evt. de luchtfilter
slang weer aan.
Te
lage compressiedruk
Is
in een, of meerdere cilinders, de druk te laag
kun je een druppel motorolie
in de zuiger doen. Dan zal de olie voor een
korte periode evt. aanwezige ruimte tussen de
zuigerwand en de zuigerveer opvullen. Is de
compressie daarna wel goed kun je versleten
zuigerveren hebben.
Als de druk dan nog
te laag heb je hoogstwaarschijnlijk te maken
met vervuilde klepzittingen. Door het vuil kan
de klep niet meer goed afdichten, gevolg is
dat er lucht uit de cilinder kan lopen. En dus
een te lage compressie heeft.
Een
compressietest set: onmisbaar voor de betere garages.
Compressie
tester
Er zijn diverse universele
bezine compressietesters. Het is van belang
dat je een duidelijk afleesbare schaalverdeling
hebt. Daarnaast zal een snel-ontluchtingsventiel
aanwezig zijn.
Een
compressietest kun je zelf snel en simpel
uitvoeren. Het is
aan te raden dit klusje met zijn tweeen
te doen.
Bij de duurdere varianten
zijn er snelkoppeling aansluiting voor adapters aanwezig.
Dan kun je meerdere automerken testen. Check dus altijd
of de desbetreffende
compressie mater geschikt is voor je auto.
Zie toolsnmore.nl
