Startproblemen:
4 pechgevallen op 5, waarbij de auto accu meestal de oorzaak van het probleem was. Een batterij verliest met deze vriestemperaturen tot 50% van haar capaciteit. Wanneer de batterij niet opgeladen is rest nog maar weinig energie om te starten.
Een tweede oorzaak is het slecht functioneren van de bougies bij dieselwagens.
Bij de moderne direct ingespoten dieselmotoren moet met deze temperaturen het gloeisysteem ook in werking treden.
Enkel een grondig winternazicht kan dit probleem voorkomen.
Vastgevroren handrem en sloten zijn jaarlijks terugkerende problemen die gemakkelijk te voorkomen zijn.
Auto's die korte afstanden rijden : de batterij krijgt nooit kans om volledig op te laden. Veel energie wordt gebruikt door het starten en het gebruik van vb achterruitontdooiing, ventilatiesysteem, radio, lichten, airco … De batterij kan men sparen door het gebruik van die stroomafnemers te beperken.
Benzine en diesel, oud en nieuw : batterijproblemen doen zich voor bij alle wagens. Ook moderne wagens zijn kwetsbaar omdat diezelfde batterij alsmaar meer energieverbruikers moet voeden.
deze durft wel eens vast te vriezen. Dit is gemakkelijk te voorkomen door de wagen in versnelling te zetten.
Krant of karton op voorruit en achterruit : dit heeft twee voordelen
- je ruiten vriezen niet aan waardoor de zichtbaarheid en dus de veiligheid optimaal blijft
- het gebruik van achter- of voorruitontdooiing en ventilatiesysteem is niet nodig, het geen kostbare energie spaart.
Steek uw slotontdooier op zak, laat die niet in de wagen liggen.
Wie een eigen brandstofreservoir bezit, dient zich ervan te vergewissen dat deze reeds gevuld is met winterdiesel – Indien nodig antistollingsadditief toevoegen, bij motoren met hogedrukinspuiting zeker geen benzine toevoegen, eerst de garage raadplegen indien additieven gebruikt zouden worden.
