Als je schokdempers
dient te vervangen of betere rijeigenschappen wilt
monteren kun je evt. zelf aan de slag. Als je andere
veren of schokdempers gaat monteren is een veerspanner
noodzakelijk. Er zijn diverse soorten. o.a. de pneumatische
veerspanner en de mechanische veerspanner.
Veerspanner
Als je een schokdemper
of veerpoot wilt vervangen gaat dit via een
veerspanner. De veren drukken namelijk tegen
de veerpoten aan.
Als de bovenste moer van de veerpoot losgeschroefd
wordt zonder dat de veren ingedrukt zijn schiet
de veer als een ongeleid projectiel los. Voor
deze klus is kennis en kunde vereist.
Werken
met een veerspanner vereist kunde.
Let op!
Het behoeft geen betuig dat
als deze tegen je aan schiet dit ernstige letselschade
kan opleveren!
Bij twijfel is ons advies: laat het aan de professional
over.
Een veerspanner is ook noodzakelijk bij het
monteren van de nieuwe veren, anders past de
veer niet op de schokbreker.
Mechanische
veerspanner
De
meest voorkomende veer-spanner is mechanische
veerspanner. Door het aandraaien van de onderste
bouten wordt de veer ingedrukt. Zorg dat de
klemmen van de veerspanner goed om de veer heen
zit.
Draai de spanner gelijkmatig aan, op deze manier
voorkom je dat de veer schuintrekt. Dit vergroot
de kan dat de veer uit de veerspanner springt.
Het is raadzaam de avond voordat je gaat klussen
alle moeren in te spuiten met WD
40 smeermiddel.
Alleen de moeren, niet de veren, als deze vettig
zijn bevorder je de kans op het wegspringen
van de veerspanner.
Mechanische
veerspanner.
Mechanische veerspanners zijn
vaak voorzien van verwisselbare bekken en hierdoor
universeel toepasbaar. Hierdoor kan het grootste gedeelte
van de auto's worden geholpen. vergeet niet de veiligheidsborgset
te gebruiken!
Pneumatische
veerspanner
Grote voordeel t.o.v.
de bovenstaande spanner is dat er een pneumatische
ratel gebruikt
kan worden om de veren samen te drukken.
Veelal voorzien van een beveiliging tegen het
te hard vast draaien. Ook hier geldt, vast is
vast!
Pneumatische
veerspanner.
Spanbanden
Er zijn gevallen bekend waarbij de veren bij
elkaar worden houden met spanbanden. Dit is
zeer onveilig!
Dit is vragen om problemen. Veiligheid voor
alles, zeker als er met auto
gereedschap
gewerkt
wordt.
Schokdempers
vervangen?
Schokdempers
kun je om twee redenen vervangen. a) doordat
deze versleten zijn, of b) doordat je een
strakkere/hardere
wegligging
wilt maken.
Indien een schokbreker versleten is doe je
er verstandig beiden per as te verversen.
Veerspanners
in actie op gele Koni schokbreker set.
Scheelt je een ritje...
Je kan er op wachten dat de andere demper binnen
de korste keren ook aan vervanging
toe is. Scheelt je een extra rit naar de garage.
Gevoel in de auto
Als je 'meer gevoel' in je auto wilt hebben, lees
wegligging
wilt veranderen lees dan eens de speciale schokdemper
pagina. Veerspanners kun je bestellen op garagetools.nl
Globale stappenplan
schokdemper uit verpoot verwijderen:
1) Bouw de veerpoot uit.
2) Veer samendrukken met een veerspanner-set.
3) Verwijder schokdemper.
4) Monteer nieuwe schokdemper.
5) Ontspan de veerspanner.
Levensduur
Hoe lang een schokbreker
meegaat hangt voornamelijk van het merk af.
Koni's zullen langer meegaan dan bijv. MAD-veren.
Daarnaast spelen rijstijl,
aantal gerede kilometers en wegdek een belangrijke
rol.
Werken
met veerspanners vereist ervaring. Een
los gesprongen verenspanner
is levensgevaarlijk.Voorzichtig!
Schokbreker test
1)
Druk met je handen op het gedeelte carrosserie direct
boven
de wielkast,
en laat dan los.
2) De auto dient 1x in te veren, als je drukt dus.
3) Als de carrosserie meerdere keren licht op en neer
gaat is de schokdemper aan vervanging toe. Dit doe
je voor alle vier de wielen.
