De auto
motor
wordt op twee manieren gekoeld: Via een
radiateurventilator en via koelvloeistof.
Deze twee werken samen. De koelvloeistof
wordt door de motor gepompt om deze te koelen.
Aan het eind van het traject gaat
de inmiddels warm geworden vloeistof door
de radiateur, en langs de ventilator, om
weer af te koelen. Ze verlaten de auto via
het uitlaatsysteem
als deze lek is hoor je dat meteen, dan
moet je een
lekke uitlaat repareren
 |
Daarnaast koelt de ventilator ook zelfstandig de motor. Hij gaat daar eventueel mee door als de motor is afgezet en de bestuurder de auto heeft verlaten. Dit gebeurt vaak bij auto's met een turbo vaak zijn daar speciale lucht inlaten in de motorkap voor gemaakt.
Zodra de temperatuurmeter
op circa driekwart van zijn bereik staat
behoort de ventilator aan te slaan. Je hoort
deze dan zoemen onder de motorkap.
Slaat de ventilator niet aan, en dreigt
de temperatuur te hoop op te lopen, dan
is de oplossing een onverwachte.
Zet dan tijdens het rijden de verwarming
zo hoog mogelijk. Dat is geen pretje, zelfs
als je alle ramen openzet, maar zo voert
de motor wel veel van zijn warmte af. Met
getinte
ramen blijf je koeler
Vaak is dit voldoende om zonder problemen naar een garage te rijden. Loopt de temperatuur toch te hoog op, dan is het natuurlijk aan te raden te stoppen om de motor af te laten koelen.
Tips met betrekking tot koeling:
Hou de radiateur schoon. Sporen van vocht, in de vorm van wit-groene kalksporen - beperken de koeling.
Hou goed in de gaten in hoeverre de gebruikte
koelvloeistof
vorstbestendig is. Gebruik daarom nooit
puur water.
Draai de dop van de radiateur of expansietank
nooit los als de motor warm is.
Koelvloeistof
kan kokend heet worden, en als een fontein
uit de opening spuiten.
Laat de motor minimaal een kwartier afkoelen,
en draai dan de dop heel voorzichtig een
stukje los zodat er druk kan ontsnappen.
 |
Doe dit met een doek om je hand, om deze
te beschermen.
Controleer - evenals het oliepeil-
regelmatig het niveau van de koelvloeistof.
Voor een dalend peil moet altijd een oorzaak
zijn. Bijvoorbeeld een lek.
Koelvloeistof moet na twee of drie jaar
worden ververst. Dit omdat er een middel
inzit dat het roesten van het koelsysteem
tegengaat.
Als de verwarming niet warm wil worden is
er mogelijk te weinig koelvloeistof aanwezig.
Halfords heeft
de goedkoper merken, topmerk is Shell.nl
Sommige koelsystemen moet je voor het vullen
ontluchten. Kijk dit na in het instructieboekje
of vraag het de garage.
Te lange slangen voor de koelvloeistof kunnen
de werking beperken.