Interkoelers, FMIC en radiateuren

Waarom zouden we een interkoeler willen plaatsen? Om deze vraag te beantwoorden moeten we ons even voorstellen, welk traject de lucht aflegt, alvorens het inlaattraject bereikt wordt. De benodigde zuurstof wordt aangezogen door het sport luchtfilter . Hier wordt de luchtstroom gefilterd waardoor alle vuil en stofdeeltjes afgevangen worden. De gezuiverde lucht gaat vervolgens richting de turbo. Via een luchtinlaat op de motorkap pak je ook een hoop koeling.

Meer zuurstof resulteert erin, dat er meer diesel (tuning) verneveld kan worden. Meer diesel verbranden betekent dat het prestatieniveau van de motor omhoog gaat. Meer kW’s en koppel (= trekkracht in Nm) dus.

Om het nadelige effect van opwarming van de gefilterde lucht teniet te doen, is de interkoeler als probaat middel uitgevonden. De interkoeler koelt, de door de turbo gecomprimeerde (en dus opgewarmde) lucht terug naar een acceptabel/gewenst/optimaal niveau. Via een bodykit , en de juiste autobanden
blijf je dan ook nog eens op de weg 'plakken'.






Daarom is er een onderhoudschema voor de auto opgesteld waarin het verversen van de olie, de juiste oliesoorten en het vervangen van het oliefilter verreweg de belangrijkste plaats innemen.Een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingssysteem van een verbrandingsmotor met bezine of gas als brandstof is de bougie.