Dumpvalve - overzicht van dumpvalve's en blow off valve's

Dumpvalve, blow off valve voor turbo motoren

Dumpvalves geven turbo-auto’s een snellere acceleratie tijdens het schakelen. Als men schakelt, gas terugneemt of loslaat, ontstaat in het luchtsysteem een overdruk. Er zijn ook dumpvalves voor turbodiesel motoren.
Oftewel een dieseldumpvalve.

Door deze overdruk valt de turbo een flink aantal toeren terug en de luchtstroming naar de motor komt nagenoeg tot stilstand. Als je dan weer gas geeft, moet deze luchtstroom weer opgebouwd worden. Goed vonkende bougie's zijn dan ook belangrijk.

"ptssssj" variant

Als je in één keer veel gas geeft, kan de turbo 130.000 rp/m halen, en word er een gigantische druk opgebouwd. Als je dan in één keer weer je gas los laat, is er een overvloed aan druk opweg naar de motor toe, maar het gasklepje staat dicht. Zonder dumpvalve komt de luchtkolom weer terug in de turbo, en laat hem bijna ineens tot stilstand komen.

De dumpvalve zorgt er voor dat de druk niet terug in de turbo gaat, maar door de dumpvalve word de druk ineens vrijgelaten. Dat is dat geluid als je flink gas geeft en dan als je het gas los laat dat "ptssssj" hoort.

De powerboost valve verminderd ook het turbogat, door het turbinewiel te laten draaien als er geen gas gegeven word. Dan heeft hij dus minder tijd nodig om weer helemaal op gang te komen om druk op te bouwen. Als je weer gas geeft, word de dumpvalve gesloten. De dumpvalve helpt dus niet voor meer PK's, maar wel dat er geen turbogat is zodat hij sneller op gang is, en hij zorgt voor een leuk geluid.

Montage dumpvalve

Als er een dumpvalve gemonteerd is, wordt deze overdruk grotendeels via de dumpvalve afgeblazen. Hierdoor valt de turbo veel minder toeren terug en blijft de luchtstroom voor een groot deel op gang.

Bij oudere modellen kan een dumpvalve tijdens het accelereren seconden winst geven en een zeer duidelijk voelbare reactie tijdens het gas loslaten en weer gas geven. Combineer dit dan met een goede bougie soorten

Zodoende blijft je turbo op snelheid en duurt het bij het opnieuw intrappen van het gas minder lang voordat de druk weer is opgebouwd. Dit heeft weer als voordeel dat het 'turbo-gat' wordt verkleind, iets wat weer gunstig is voor de acceleratietijden en indirect ook voor de levensduur van de turbo.

Complete set is binnen 60 minuten gemonteerd.

Waarom dump valves ?

Er zijn een aantal redenen waarom je en dump-valve zou kunnen monteren. Een van die redenen is dat zonder Dump-Valve, als de gasklep wordt gesloten, de druk-opbouw gigantisch groot is, vergelijkbaar met een snelstromende kraan die in één klap wordt gesloten.

Deze grote druk die zelf meer dan 5x de normaal opgebouwde druk kan zijn zal de onderdelen in het systeem erg zwaar belasten. Dit is ook niet goed voor je bougie's

De druk probeert de buizen, slangen en de intercooler te laten springen, maar zal daarnaast extreem grote krachten op de turbo zelf uitoefenen. Bekend merk is de HKS dumpvalve

SSQV Dumpvalve: 'phieeff' geluid. HKS heeft 't zelfde geluid.

De druk zal proberen het schoepenrad van de turbo uit het huis te drukken tegen de lager in. Dus, de Dump-Valve zal mechanische schade voorkomen, verlengd de levensduur van de turbo en voorkomt het ontstaan van een turbo-gat dat wordt veroorzaakt door het stil vallen van de turbo.

"phieeeffft" variant van HKS

Diesel dumpvalve: "phhhhhsstt" geluid op een turbo diesel!

Turbo diesel motoren hebben allang het stoffige imago achterzich gelaten. Steeds meer diesel-tuners en sportieve rijders willennu ook een het kenmerkende rally geluid bij het opschakelen. Goed nieuws! Er is een universele dieseldumpvalve!

Dumpvalve op turbo-diesel!

Bij het gas los laten van een turbo diesel motor ontstaat geen vacuum. Hier door is het niet mogelijk een benzine dumpvalve te monteren.

Lang leve de diesel-dumpvalve

Via een slim systeem kan de dieseldump valve ingeschakeld worden. Deze wordt vlakbij het gaspedaal gemonteerd.

Ook diesels kunnen afblazen.

Deze sensor meet wanneer het gas ingedrukt wordt. Het systeem zorgt vervolgens voor het afblazende geluid. De turbodruk (lucht) die normaliter via de motor wordt afgevoerd verlaat nu de motor via de diesel-dumpvalve.

"Whooosssh" geluid inschakelen

De blow off valve lijkt erg veel op zijn bezine broertje. In tegenstelling tot de benzine variant geeft de diesel blow off valve je auto geen betere drivability.

Het is louter voor de sier/fun. Het zwarte doosje rechts is een schakelaar.
Deze wordt in de buurt van het van het gaspedaal geplaatst. Links op het plaatje is de hoofdschakelaar.

Via een schakelaar zet je het systeem aan.

Bestellen, inbouwhulp en vragen stellen doe je op dieseldumpvalve.nl